posted by adderkrzysz on listopada 24
Uwaga: Winno się w identyczny sposób wyregulować lewy i prawy amortyzator. Nie zrobienie tego może
skutkować niestablinym sterowaniem samochodu i nierówne zużycie bieżnika
opony!
Winno się pamiętać o wyjęciu gałki nastawczej aby uniknąć ewentualnego
uszkodzenia maski silnika. Poniżej podany został opis
różnych ustawień i procedury regulacji.
1. Należy wziąć urządenie nastawcze, otworzyć maskę i odczukać
górną część przednich amortyzatorów. Górny koniec drążka
nastawczego ma płaskie zakończenie, do którego
przystosowana jest gałka nastawcza o tej samej konfiguracji.
2. zamontować gałkę na górnej części przedniego amortyzatora i zablokować ją poprzez powolne obracanie dopóki
nie wyczujemy zesprzęglenia gałki.
3. Teraz kręcić gałką nastawczą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Jeśli odczuwalny jest
opór, to nie należy używać siły, ponieważ amortyzator
jest nieustawiony. Przestawić trochę w innym kierunku i spróbować ponownie.W przykadku wyregulowania
siły tłumienia powinno się obracać gałką w kierunku zgodnym ze strzałką aby zwiększyć tłumienie i w
kierunku przeciwnym aby zmniejszyć tłumienie.
Jazda w warunkach miejskich:
Aby móc cieszyć się najwygodniejszą jazdą po mieście
winno się pozostawić wstrząsy w ustawieniu "minimalnym".
Regulacja :Minimum, do końca w kierunku|w strone] zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
Ustawienie:1 obrotu odwrotnie do ruchu wskazówek zegara.
Ostrzezenie: Ustawnienie: amortyzatorów może nigdy nie być pełna!
Kontrola
W czasie urządzenia na podnośniku/serwisu/zmiany opon itp.
może wystąpić cienka warstawa oleju i kurz nagromadzony na zewnętrznej rurce
amortyzatora. Jest to normalny stan, który występuje w okresie dopasowania wewnętrznej uszczelki amortyzatora,
nie ma on wpływu na działanie amortyzatora i nie
wskazuje na potrzebę wymiany amortyzatora. Wymianę amortyzatora należy wykonywać dopiero wtedy, gdy wydostanie się
oleju z amortyzatora wystarcza do zakrycia całej rurki amortyzatora i po dłuższym postoju (przez noc) "kapie" on na dolne
ramię regulatora lub na jezdnię.